هواپیماسازی سه ساله

تا سال 2012 ورونژ به سفارش دهندگان 45 هواپیما تحویل میدهد

          در جلسه دیروز مجلس «دوما»ی فدراتیو روسیه ویکتور خریستنکو وزیر صنایع و تجارت روسیه برنامه های کاری «OAK» از سال 2010-2012 را برای نمایندگان توضیح داد. وی در بیانات خود اشاره کرد که طبق برنامه کارخانه هواپیماسازی «ورونژ» باید در طی سه سال تعداد 6 فروند IL-96 و 39 فروند هواپیمای AN-148 را تولید کند.

          تحلیلگران عقیده دارند که برنامه OAK  بر خلاف عقیده لابی های جدی هواپیمای سوپر جت -100 واقع بینانه است.

          یکی دیگر از برنامه های OAK  در خصوص تولید 54 فروند هواپیما پهن پیکر(38 فروند TU-204 ، 10 فروند TU-214 و 6 فروند IL-96-400) در سالهای ذکر شده است.

          خریستنکو همچنین در خصوص برنامه های هواپیماهای منطقه ای گفت که بغیر از 39 فروند AN-148  تعداد 72 فروند هواپیمای سوپر جت – 100 نیز در برنامه ها وجود دارند. سرمایه گذاری برای تولید هواپیمای MC-21 نیز ادامه خواهد یافت.

          یادآورمیشویم که هواپیماهای IL-96-400 و AN-148  در کاخانه هواپیماسازی ورونژ تولید میشود. در این کارخانه قسمتی از قطعات کامپوزیت هواپیمای سوپرجت – 100 نیز تولید میشود.

          در سال گذشته کارخانه هواپیماسازی ورونژ دو فروند هواپیمای AN-148   را تولید و به سفارش دهنده تحویل داد. البته ورونژ سال گذشته در برنامه پیش بینی کرده بود تا 4 فروند AN-148  تولید کند ولی به علت تاخیر در تحویل قطعات و تجهیزات نتوانست به موقع برنامه های خود را اجرا کند.

          در سال جاری کارخانه ورونژ باید چهار فروند هواپیمای  AN-148  برای شرکت هواپیمایی «روسیه»، دو فروند برای میانمار، دو فروند برای نهاد ریاست جمهوری روسیه، و دو فروند برای شرکت هواپیمایی «پالوت» تولید کند.

          ویتالی زوبارف مدیر کل ورونژ اظهار داشت که قراردادهای محکم برای AN-148  از مرز 60 فروند نیز گذشته و سفارش های تحت بررسی نیز بیش از 100 فروند میباشد.

          در خصوص هواپیماهای پهن پیکر IL-96  ورونژ باید در سال جاری یک فروند IL-96-400T را تولید و به سفارش دهنده تحویل دهد. ورونژ در برنامه های خود پیش بینی کرده است که تا سال 2012 دو فروند هواپیمای IL-96-300 را برای نهاد ریاست جمهور تولید کند.

          کارشناسان عقیده دارند که AN-148  یک  هواپیمای موثر و مورد نیاز است و با توجه به قدرت تولید کارخانه ورونژ میتوان گفت که این کارخانه قادر است تعداد بیشتری هواپیما که از طرف OAK اعلام شد را آماده کند.

          کارشناسان همچنین عقیده دارند که اظهارات وزیر صنایع و تجارت روسیه در خصوص هواپیمای سوپرجت -100 دور از ذهن است و قرار است تا در سال جاری سرتیفیکیت آن بدست آید. تولید سریال این هواپیما مکررا به تعویق میافتد.

          گذشته از اینها کارخانه هواپیما سازی «کامسامولسکا» هنوز ماشین آلات خود را برای تولید سریال سوپر جت تعویض نکرده است. ولی در خصوص AN-148  میتوان اشاره کرد که تولید سریال این هواپیما آغاز شده و بازار هوایی در مدت دو سال به بیش از 100 فروند از این نوع احتیاج دارد.

          خاطر نشان میشویم که OAK  نتوانسته در سال قبل برنامه های خود را بطور کامل اجرا کند. در برنامه ها آمده بود که باید 22 فروند هواپیما تولید شود ولی فقط 14 هواپیما تولید شد.

          -چهار فروند هواپیمای IL-96  (یک فروند هواپیمایی «روسیه» و سه فروند برای «پالوت»

          - پنج فروند هواپیمای TU-204  (2 فروند « Red Wings»روسیه یک فروند «Cubana de Aviacion » کوبا، یک فروند  « Air Koryo» کره شمالی، یک فروند برای شرکت لیزینگ «ВТБ»

          -سه فروند هواپیمای TU-214 دو فروند برای نهاد ریاست جمهوری و یک فروند برای شرکت «ترانس ایرو»

          -دو فروند هواپیمای AN-148  برای شرکت «روسیه»

(لئونید دیدنکو کامرسانت 28 ژانویه 2010)

دفاتر اوکراین 09/11/1388