در سال 2009 پروژه ساخت هواپيماي منطقه اي AN-148-100، AN-148-200 (AN-158) و AN-168(ABJ) توانست از سد فشارهاي رواني رد شود. هواپيما توانست به بهره برداري تجاري برسد. هواپيماي آزمايشي با TAIL No.UR-NTA و اولين هواپيماي ساخت ورونژ روسيه با RA-61701 TAIL No. پروازهاي خود را آغاز کردند. بلافاصله بعد از آن هواپيماي طويلتر از آن AN-148-200 (AN-158) نيز ساخته شد. بزودي تست هاي پروازي اين هواپيما نيز آغاز خواهد شد.
سال 2009 برای دفتر طراحی آنتونوف سال به اندازه کافی موفقیت آمیز بود. از خبرهای مهم میتوان در خصوص تولید سریال و بهره برداری تجاری هواپیمای منطقه ای جدید AN-148 نام برد. بالاخره در خصوص پیشرفت و اجرای پروژه هواپیمای ترابری – نظامی AN-70 نیز نظر مثبت داده شد. در این خصوص دمیتری کیوا مدیر کل کنسرن آنتونوف در مصاحبه اختصاصی با مجله «آویاسایوز» توضیحاتی داه است.
به عقیده کارشناسان سفارش ها باعث سرمایه گذاری در کمپانی های روسیه میشود. سرمایه های کلان خصوصی در خصوص صنایع هوایی روسیه قادر به ارتقاء آن نشده است.
آلگ دریپاسکا یک الیگارشی که در زمینه صنایع هوایی بیشترین تاثیر را دارد آماده است تا کارخانه تحت تملک خود «آویا کور» را به شرکت دولتی OAK واگذار کند. این اقدام امکان دارد تا باعث ترمیم تولید هواپیمای AN-140 در روسیه شود.
در مسکو پنجمین نشست کمیته امور کمیسیون همکاری های بین دولتی صنایع هوایی روسیه - اوکراین برگزار شد. دنیس مانتوروف معاون وزیر صنایع و تجارت ریاست هیئت روسی و الکساندر پینسکی معاون اول وزیر سیاستگذاری صنایع اوکراین ریاست هیئت اوکراینی را به عهده داشتند.
